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景德镇机场
  •  添加时间:2011-07-19 发表时间:2011-07-19 人气:4
  • 景德镇机场

     景德镇机场位于市区西北面的浮梁县洪源镇罗家村,也叫景德镇罗家机场,距景德镇市中心的休闲广场约7公里。机场始建于1959年,当时飞行区等级为1B级。 1992年9月,为适应经济发展的需求,景德镇市政府耗资2亿元将机场扩建,1996年7月新机场正式投入营运。 扩建后的新机场为4C级民用机场,其跑道全长2400米,宽45米,厚0.34米,停机坪设3机位,候机楼可供360名旅客候机,并从国外引进了先进的通讯导航设备。
    机场扩建以来,运营情况不尽如人意:乘客少,收入低。据了解,除景德镇至上海航线有赢利外,景德镇至北京、深圳两条航线处于保本甚至亏本经营状态。客流量少是经营亏损的直接原因,而飞机小、成本高、航线少、票价难以下调又是导致客源少的根本原因。为维持航线的正常运行,该市每年必须从财政划拨700余万元对机场进行补贴。   为改建机场,购买飞机,添置设备,一直以来,景德镇罗家机场欠下外债6400余万元人民币,欠资产管理公司贷款1.6亿元,以及欠各项工程款8000余万元。民航华南局几次对该机场进行检查,发现现有的设备已经老化。如果不进行再次改造,将面临停飞的尴尬境地。   但随着景德镇的经济发展,当地出行人士对快速交通的需求不断增加,目前景德镇机场仍然在持续运营。

    景德镇市委市政府号召全体员工解放思想,面向市场,按照浙、赣、皖中心区域旅游机场的发展定位,依托“瓷都—景德镇”这块金字招牌,充分利用机场地处五山(黄山、庐山、九华山、龙虎山、三清山)两湖(鄱阳湖、千岛湖)中心的优越地理位置,先后开通了景德镇至上海、北京、广  景德镇机场
    州、深圳、厦门、武汉等地航线,按照向市场要效益,优胜劣汰,重点保证三大主干线(北京、上海、广州)的经营原则,实现了航班航线培养期的平稳过渡。巩固和增加客源,扩大销售,赢得了市场份额,年吞吐量在中国排位逐年前移。2003年11月17日引进深圳B737—700型飞机首航深圳—景德镇—上海航班,首次引进经停深圳中转成都、西安等8大城市的“无缝转机”新理念,并在当年的冬春航班客源增加量上实现了历史性的突破。2004年,共起降航班1456架次,运送旅客95938人次,货邮行2200.8吨。截至2009年,景德镇机场已开通景德镇至北京、上海、深圳等11个城市的航班,每周航班近20个班次.

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